Ya esta aqui el Lamborghini Revuelto

El Revuelto llega con el papel de continuar una saga que comenzo con el Miura y el Countach, coches que directamente inventaron y asentaron el concepto de supercar. Luego llegaron el Diablo, y ya en la actual era moderna dentro de Audi, el Murcielago y el Aventador. No exagero si digo que en esta lista de nombres estan algunos de mis coches favoritos de todos los tiempos. Y ahora llega el Revuelto, el coche encargado de introducir definitivamente en la gama de Lamborghini la electrificacion -tras los experimentos de edicion limitada del Sian y Countach LPI 800-4, con un sistema hibrido enchufable que lleva al nuevo V12 de Lambo mas alla de los 1.000 CV. Palabras mayores. Mas de 1.000 CV" no paro de repetirme en los dias previos. "Vas a ponerte al volante de un coche de mas de 1.000 CV". 1.015 CV de potencia para ser exactos. Mas potente que un Bugatti Veyron, aquel coche que hace mas de 20 anos ya nos parecio una locura con sus cifras. Pero las cifras no son lo unico que me intimida del Revuelto. Los casi 5 metros de largo y 2 metros de ancho que mide este superdeportivo me hacian pensar en un morlaco dificil de domar. Las enormes ruedas traseras de 345 mm de ancho son igualmente brutales, pero mas que necesarias para llevar al asfalto la enorme caballeria que este sistema hibrido es capaz de producir.

No se queda atras su aspecto, y eso que, como con otras cosas del Revuelto, tuve sensaciones encontradas la primera vez que lo vi. El Revuelto es el resultado de llevar a un coche de produccion las lineas del espectacular concept Terzo Millenio, algo que se nota sobre todo en su caracteristica firma luminica en forma de Y tanto delante como detras, lo cual no era una mala base. Eso si, tras verlo en persona mes y medio antes en Goodwood y en la jornada previa visitando los rincones mas interesantes de Sant'Agata Bolognese, reconozco que me ha ganado poco a poco hasta incluso conquistarme. Lo hace sobre todo por su brutal apartado aerodinamico. Pequenos detalles aqui y alla entre aletas, tuneles y grandes entradas de aire, y mas y mejores elementos activos, no solo con su escondido pero voluminoso aleron trasero retractil, si no tambien con otras aberturas y ajustes delante. Tambien es espectacular su difusor trasero, que deja muy al descubierto sus enormes ruedas, un detalle "inconfundiblemente Lambo". Otra genialidad, en este caso totalmente nueva en Lamborghini pero que recuerda al mencionado Veyron, es el hecho de que ahora el V12 queda totalmente al descubierto, para que puedas escuchar sin filtros, e incluso tocar, este enorme corazon de 6.5 litros. Asi el Revuelto es capaz de lucir mas exotico que el Aventador, pero al mismo tiempo parecer mas refinado.